Unternehmen wir mal wieder etwas!

Hallo Fliegerfreunde,

die erfolgreiche Flugsaison 2009 ist vorbei. Schauen wir daher auf das Jahr 2010. Warum fliegen wir eigentlich immer nur in unserer Heimat rum? Es könnte doch auch einmal etwas weiter sein. In den Jahren 1977 bis 1991 war ich mit dem Motorsegler und auch mit dem Motorflugzeug in vielen unserer Nachbarländer. Ich erinnere mich noch gerne an diese schönen Flüge.

Ich habe mir einmal einen Flug überlegt, den wir gemeinsam mit mehreren Maschinen unternehmen könnten: Rund um Deutschland.
Die Gesamtstrecke ist hier ersichtlich.

Der Flug beginnt in Erbendorf und führt zum zum östlichsten Punkt Deutschlands bei Görlitz. Von dort aus fliegen wir entlang der polnischen Grenze nach Peenemünde. Ein Abstecher zur mecklenburgischen Seenplatte wäre zu überlegen.

Weiter geht es zum nördlichsten Segelfluggelände in Deutschland: Aventoft. Der Kurs führt über Rügen, entlang der Ostseeküste bis in die Gegend von Lübeck. Von dort aus auf direktem Kurs bis Aventoft. Mit den dortigen Fliegerkameraden habe ich schon Verbindung aufgenommen. Landung in Aventoft ist möglich. Bei der Übernachtung ist man uns behilflich.

Nach dem Start in Aventoft geht es zum nördlichsten Punkt Deutschlands. Da dürfte ungefähr der Pflichtmeldepunkt N von Sylt sein. Der weitere Flug führt über die westfriesischen Inseln und die Elbemündung und weiter über die nordfriesischen Inseln zum Flugplatz Papenburg.

Weiter geht der Flug zum westlichsten Punkt Deutschlands in der Nähe des Militärflugplatzes Geilenkirchen. Ungefähr ab Düsseldorf fliegen wir dem Rhein entlang. Zwischenlandung in Ahrweiler. Der weitere Kurs geht entlag des Rheins bis zum Schwarzwald. Zwischenlandung in Konstanz oder in der Nähe. Da müssen noch die Übernachtungsmöglichkeiten abgecheckt werden.

Der letzte Teil des Fluges ist wahrscheinlich der schwierigste - abhängig vom Wetter. Im Idealfall sollte von Konstanz aus der südlichste Punkt Deutschlands angeflogen werden. Weiter entlang der Alpen zum Chiemsee. Zwischenlandung könnte in Eggenfelden sein. Abhängig vom bisherigen Verlauf des Fluges muß auch ein Direktflug von Konstanz nach Erbendorf (bzw. zum jeweiligen Heimatflugplatz) erwogen werden.

Die Gesamtstrecke von rund 2.800 km könnte auch mit einem C-Falken in vier oder fünf Tagen geflogen werden. Sicher, diese Planung ist der Idealfall. Die beste Planung ist aber hinfällig, wenn das Wetter nicht mitspielt. Dann müssen wir den Flug halt kürzen.

Also wer hat Interesse?

Hier kommen nach und nach Bilder und Berichte von schönen Flügen.

Egolf Biscan
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